一 | Rivian创始人兼CEO RJ Scaringe在LinkedIn的一篇文章中写道：“当我们审视我们的未来路线图和人工智能/ML的整体作用时，James的到来是最有影响的时候。”Scaringe周三在TechCrunch Disrupt的舞台上重申了这个观点。Scaringe表示，他预计在处理许多驾驶任务的同时仍需要人类驾驶员在必要时接管的2级和3级系统将随着时间的推移变得更好，并且比设计用于处理某些条件下的所有驾驶任务的更重的硬件4级系统扩展得更快。 北京时间8月15日，湖人球星卢卡-东契奇在接受采访时谈及勒布朗-詹姆斯休赛期离开湖人一事。“我认为我们所看到的重硬件系统的情况是，它需要大量的资金且路线图比大多数人预期的要长得多，”Scaringe说道。
二 | 东契奇表示：“显然，詹姆斯为这支球队做了很多，让我们变得更好。像Aurora、Argo AI、Cruise、Waymo和Zoox等公司已经花费数十亿美元开发用于乘车和送货的自动驾驶车辆，但还没有大规模商业化。
三 | 我们对他为洛杉矶带来的一切充满尊重，但我认为我们现在拥有的球队更适合我们。与此同时，“硬件受限”的车辆或传感器较少、自主水平较低的车辆如今已出现在数十万辆消费者和商业车辆上。“因此，你可以从已部署的车队中获得这种奇妙的学习。因此，虽然硬件较少，但人工智能和ML（机器学习）可以在你的相机训练中发挥的作用，因此，你的规划算法真的相当强大，”Scaringe说道，“所以，作为一家公司，我们的观点是，一个更受硬件限制的系，可以应用于数百万和数百万英里的大量车辆，这是一个将具有更好的长期潜力的平台。我们增加了很多能防守、能投篮、能创造机会的球员，我非常喜欢这支球队的平衡。我认为我们有更好的机会在最高水平上竞争，并最终夺冠。” 詹姆斯今夏以自由球员身份离开湖人加盟76人，东契奇成为湖人绝对核心。”Scaringe表示，随着时间的推移，Rivian将为其车辆增加新的传感方式。另外，他还补充称，随着芯片制造商增加计算能力，该汽车制造商可以扩展到4级自主功能。
四 | 改进Rivian的自主功能并不仅仅是为了吸引客户寻找下一个替代特斯拉Autopilot的产品。
五 | Scaringe表示，Rivian的保险产品实际上是在鼓励客户使用Driver+，即Rivian的高级驾驶辅助系统品牌。
六 | “原因是它比最好的人类要好得多，”Scaringe说道，“车辆不会查看手机短信，不会因为窗外的东西而分心。
七 | 因此，进入这些2级、3级系统的安全方面有意推动越来越多的时间由车辆本身来驾驶，是有意义的和真实的。
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Published on:06:54:40
